详解ABB蓄电池外壳变形原因分析

       ABB蓄电池外壳材料我ABS工程塑料，在45℃环境下使用不应有变形现象。ABB蓄电池外壳变形不是突发的，往往有一个过程，蓄电池在放电结束后，当充电器给蓄电池充电充到蓄电池容量的80%左右时，充电就进入高电压充电区，这时在正极板上先析出氧气。氧气通过AGM隔板中的微孔达到负极，在负极板上进行氧复合反应。反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极详解ABB蓄电池外壳变形原因分析开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开压阀，安全阀开启，气体带着水逸出，终表现为失水。
随着ABB蓄电池池循环次数的增加，水份逐渐减少，结果蓄电池出现下列情况：
⑴氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”达到负极；
⑵热容减小，在ABB蓄电池中热容大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快；
⑶由于失水后蓄电池中AGM隔板发生收缩现象，使之与负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，ABB蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽盒壁散热。如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通详解ABB蓄电池外壳变形原因分析过“通道”在负极表面反应，产生大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，终温度达到80℃以上，即发生蓄电池外壳变形现象。

     双碳”目标驱动下，氢能源得到更多关注。国际氢能委员会预测，到2050年，全球氢能产业将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2．5万亿美元的市场规模，并在全球能源消费占比达到18％。

氢燃料电池汽车是目前交通领域利用氢能的重要方式，以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能，具有能量转换效率高、零排放等特点详解ABB蓄电池外壳变形原因分析。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀对记者表示，与锂电池电动车相比，氢燃料电池汽车续航足、加氢快、绿色环保。

“锂电池自身并不能发电，属于二次电池。而氢燃料可以直接作为汽车动力来源，且加氢方便快速，平均5－8分钟就能加满。”王耀介绍，氢燃料电池的能量消耗、碳排放比锂电池更环保，不仅没有氮氧化物等有害气体，甚至不会产生二氧化碳。此外，氢能源大的优势就是可再生。除了工业副产品制氢外，还详解ABB蓄电池外壳变形原因分析可通过煤制氢以及利用光伏、风电等可再生能源电解水制氢。